洛陽套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計（jì）的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡（héng）過輕或（huò）過重，結（jié）果上、下位置的製動（dòng）力矩（jǔ）不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲（sī）斷裂。為（wéi）了克服這一缺（quē）點（diǎn）．我廠在升降機構（gòu）平衡粱上作了一定的改（gǎi）進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改（gǎi）變配（pèi）重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種（zhǒng）方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構（gòu）是承受拉、壓動載（zǎi）荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝（chōng）擊作用下．各交接（jiē）處磨損加劇，因（yīn）此要加（jiā）強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨（mó）損達（dá）到一定的問隙時要（yào）及時更（gèng）換。 升降平台動作頻繁，衝（chōng）擊負荷大，升降（jiàng）機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂（liè），這（zhè）些螵絲（sī）多受交變載荷．在拉、壓等力的作用（yòng）下易（yì）疲勞失效。因此對這（zhè）些螺絲要定期緊（jǐn）固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺（luó）絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分（fèn），對於製動器的抱閘要認真調整，特（tè）別在剛更換過（guò）閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟（qǐ）動（dòng）的力矩過大，而使（shǐ）電機超負荷運轉的（de）現象。另外，在閘皮使（shǐ）用過程中，也（yě）要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。