馬鞍山套缸式液壓升降平台

由（yóu）於升（shēng）降平台台麵輥道，鋼坯重量的（de）實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同（tóng），運動不（bú）平衡（héng），動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連（lián）接螺絲斷裂（liè）。為了克服這一缺點．我廠在（zài）升降機構（gòu）平衡粱上作了一定的改（gǎi）進。主要是把原來的配重固定槽措（cuò）平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度（dù），調節（jiē）升降平台的平衡（héng）狀態（tài），這種方法（fǎ）調節方便（biàn），固定可靠，非常實用（yòng）。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構（gòu）。由於存在一定（dìng）的問隙，在動（dòng）載荷的衝（chōng）擊作用下．各交接處磨損加（jiā）劇，因此要加強（qiáng）潤滑，防（fáng）止水、氧化渣的進入，當（dāng）各交接處銅瓦磨損達（dá）到一（yī）定的問隙時要及時更換。 升（shēng）降平（píng）台動作頻繁，衝擊（jī）負荷大，升降（jiàng）機構中各部位的聯接（jiē）螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在（zài）拉、壓（yā）等力的作（zuò）用下易疲勞失效。因此對這些螺（luó）絲要定期緊固、更換（huàn），特（tè）別是連（lián）杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱（bào）閘要認真調整，特別在剛更（gèng）換過閘（zhá）皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大（dà），而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中（zhōng），也要經常（cháng）調整，避免翩動力矩太小，製（zhì）動不靈的現象。