梅州套缸式液壓升降平台

由於升（shēng）降平台（tái）台麵輥道，鋼坯重量的（de）實（shí）際值與設計的（de）理論往往相（xiàng）差甚遠，在不同鋼坯作用（yòng）下，升降平台的平衡過（guò）輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動（dòng）不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這（zhè）一缺點．我廠在（zài）升降機構平衡（héng）粱上作了一（yī）定的改進。主要是把原（yuán）來的配重固定槽（cáo）措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改（gǎi）變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀（zhuàng）態，這種方（fāng）法調節方便，固定可靠，非（fēi）常實用。

其（qí）它方麵 升降機（jī）構是承受拉、壓（yā）動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因（yīn）此要加強潤（rùn）滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降（jiàng）平台（tái）動作（zuò）頻繁（fán），衝擊負荷大，升降機構中各部（bù）位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在（zài）拉、壓等力的作用下易疲（pí）勞失效。因此對（duì）這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升（shēng）降機構的（de）製動（dòng）器也（yě）是一（yī）個關鍵部分，對於製動器的抱閘要（yào）認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過（guò）大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。