南寧套（tào）缸式液壓升降平台（tái）

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值（zhí）與設計的（de）理論往往相差甚（shèn）遠，在不同鋼坯作用下（xià），升（shēng）降（jiàng）平台的平衡過輕或過（guò）重，結果上、下位置的（de）製（zhì）動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的（de）連接螺絲斷裂（liè）。為了克服這一缺點．我廠（chǎng）在（zài）升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配（pèi）重固定槽（cáo）措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調（diào）節升降平台的平衡狀（zhuàng）態（tài），這種（zhǒng）方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降（jiàng）機構是承受拉、壓動載荷（hé）的平麵低付機構。由於存在一定（dìng）的問隙，在動載荷的衝擊（jī）作用下．各交接處磨損加劇（jù），因（yīn）此要加強潤滑，防（fáng）止水、氧化渣（zhā）的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞（láo）失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真（zhēn）調整，特別在剛更換過閘皮後．要（yào）嚴防由於閘（zhá）皮（pí）設能打開造成啟動的（de）力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在（zài）閘皮使用過程中，也（yě）要經常調整，避免翩動力（lì）矩太小，製動不靈的現象。