南平套缸式液壓（yā）升降平台

由於升降（jiàng）平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計（jì）的理論往往相差甚遠，在不（bú）同鋼坯作（zuò）用下，升降平台的（de）平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動（dòng）不平衡，動力矩增大，易（yì）造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升（shēng）降機構平衡粱上作了一定的（de）改（gǎi）進。主要是把原（yuán）來的配重（chóng）固定槽措平衡粱方向加長，通（tōng）過移動（dòng）配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升（shēng）降平台的平衡狀態，這種方法調（diào）節方（fāng）便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵（miàn）低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨（mó）損加（jiā）劇，因此要（yào）加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損（sǔn）達到一（yī）定的問隙（xì）時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受（shòu）交變載荷．在拉（lā）、壓等力的（de）作用下（xià）易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特（tè）別是連杆（gǎn）叉頭瓦座（zuò）螺絲。

升降機構（gòu）的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換（huàn）過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打（dǎ）開造成啟動的力（lì）矩（jǔ）過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在（zài）閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製（zhì）動不靈的現象。