南通套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥（gǔn）道，鋼坯重量的實（shí）際值與設計的理論往往（wǎng）相（xiàng）差甚遠，在（zài）不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運（yùn）動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡（qiān）與曲軸的連接螺（luó）絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠（chǎng）在升降機構平衡（héng）粱（liáng）上（shàng）作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來（lái）改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實（shí）用。

其它方麵（miàn） 升降機構是（shì）承（chéng）受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的（de）衝擊（jī）作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進（jìn）入，當各交接處銅瓦磨損（sǔn）達到一（yī）定的問隙時要（yào）及時更換。 升降（jiàng）平台（tái）動作頻繁，衝擊（jī）負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等（děng）力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊（jǐn）固、更換，特別是（shì）連杆叉（chā）頭瓦座螺絲。

升降機構的（de）製動器（qì）也是一個（gè）關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整（zhěng），特別在剛更換過（guò）閘皮後．要嚴防由於閘皮（pí）設能打開（kāi）造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運（yùn）轉的現象。另外，在閘皮使（shǐ）用（yòng）過程（chéng）中，也要經常（cháng）調整，避免翩動力矩（jǔ）太小，製動不靈的現象。