內蒙古 套缸式液壓升（shēng）降（jiàng）平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯（pī）重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同（tóng）鋼坯（pī）作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩（jǔ）不同，運（yùn）動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這（zhè）一缺點（diǎn）．我廠在升降機構平衡粱上作了（le）一定的改進。主要是把原（yuán）來的配重固定槽措（cuò）平衡粱方向加長，通過移（yí）動配（pèi）重的位置來改變（biàn）配（pèi）重力矩的長（zhǎng）度（dù），調節升降（jiàng）平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可（kě）靠，非常實用。

其它方麵 升（shēng）降機構是承受拉（lā）、壓動載荷的平麵低付（fù）機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處（chù）磨損加劇，因（yīn）此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當（dāng）各交接處（chù）銅瓦磨損（sǔn）達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力（lì）的作用下易疲（pí）勞失效。因此對這些螺絲要定期（qī）緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦（wǎ）座螺（luó）絲。

升降機構的製動器也是（shì）一個關鍵部分，對（duì）於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防（fáng）由於閘皮設能（néng）打開造成啟動的力矩過大，而使（shǐ）電機超負荷運轉的現象（xiàng）。另外，在閘皮使用過程（chéng）中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象（xiàng）。