怒江套缸式液壓升降平台

由於升（shēng）降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同（tóng）鋼坯作（zuò）用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同（tóng），運（yùn）動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接（jiē）螺絲斷裂。為了（le）克（kè）服這一缺（quē）點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定（dìng）的改進。主要（yào）是把原來的配重固定槽措（cuò）平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變（biàn）配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀（zhuàng）態，這種（zhǒng）方（fāng）法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動（dòng）載（zǎi）荷（hé）的平麵低付機構。由（yóu）於（yú）存在一定的（de）問隙，在動載荷的衝擊作用（yòng）下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化（huà）渣的進入，當各交接處銅瓦磨損（sǔn）達到一定（dìng）的問隙時要及時更換。 升（shēng）降平台動作頻繁（fán），衝擊負荷大，升降（jiàng）機構中各部位的聯接螺（luó）栓易（yì）鬆脫、斷裂（liè），這（zhè）些螵絲多受（shòu）交（jiāo）變載（zǎi）荷．在拉、壓等（děng）力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期（qī）緊固、更換，特（tè）別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關（guān）鍵部分（fèn），對於製（zhì）動器的抱閘（zhá）要（yào）認真調整，特別在（zài）剛更換過閘（zhá）皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動（dòng）的力矩過大，而使（shǐ）電機超負（fù）荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也（yě）要經常調整，避免（miǎn）翩動力矩太小，製動不（bú）靈的現象。