平頂山套缸式（shì）液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實（shí）際值與設計的理論往（wǎng）往相（xiàng）差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上（shàng）、下位置的製動力矩不同，運動（dòng）不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一（yī）缺點．我廠在升降機構平衡（héng）粱（liáng）上作了（le）一定的改進。主要（yào）是把原來的配重固定（dìng）槽措平衡粱方向加（jiā）長，通（tōng）過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節（jiē）升降平（píng）台的平衡狀態，這種方法調（diào）節方便，固定可靠（kào），非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一（yī）定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各（gè）交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入（rù），當各交接處銅（tóng）瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫（tuō）、斷裂，這（zhè）些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺（luó）絲要定期緊固、更（gèng）換，特別是（shì）連杆叉頭（tóu）瓦座螺絲（sī）。

升（shēng）降機構的製動（dòng）器也是（shì）一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換（huàn）過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外（wài），在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩（piān）動力矩太小，製動不靈的（de）現象。