莆田套缸式液壓升降平台

由於升降平台台（tái）麵輥（gǔn）道，鋼坯（pī）重（chóng）量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力（lì）矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲斷裂（liè）。為了克服這一缺點．我廠（chǎng）在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱（liáng）方向加長，通過移動配重（chóng）的位置來改變配重力（lì）矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這（zhè）種方法調節（jiē）方便，固定（dìng）可靠（kào），非常實（shí）用。

其（qí）它方麵 升降機構是承受（shòu）拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存（cún）在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交（jiāo）接（jiē）處銅瓦磨損達到（dào）一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊（jī）負荷大（dà），升降機構中各部位（wèi）的聯（lián）接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易（yì）疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升（shēng）降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認（rèn）真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力（lì）矩過大，而使電機（jī）超負荷運轉的（de）現象。另外，在閘皮（pí）使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太（tài）小，製動不靈的現象。