青海 套缸式液壓升降平（píng）台

由於升降（jiàng）平台台麵輥道，鋼坯（pī）重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同（tóng）鋼坯作用下，升降平台（tái）的平衡過輕或過重（chóng），結果上、下位置的製動力矩不（bú）同，運動不平衡，動力矩增大，易造（zào）成連杆上薄弱（ruò）的部位連扡與曲軸的連（lián）接螺絲斷裂。為了克（kè）服這（zhè）一缺點．我廠在升降機構平衡（héng）粱上作（zuò）了一定的改進。主要是把（bǎ）原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方（fāng）法調（diào）節方便，固定可靠，非常實用。

其它方（fāng）麵 升（shēng）降機構是承受拉、壓（yā）動載荷的平麵低付機構。由於存（cún）在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止（zhǐ）水、氧化渣的進入，當各交接（jiē）處銅瓦磨損達到一定的（de）問隙時要及（jí）時更換。 升降平台動作頻繁（fán），衝擊負荷大，升降機構中各部（bù）位的聯接（jiē）螺栓易鬆脫（tuō）、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下（xià）易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降（jiàng）機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機（jī）超負荷運轉的現象（xiàng）。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調（diào）整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。