七（qī）台河套缸式液壓升降平台

由（yóu）於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的（de）實際（jì）值與設計（jì）的理論往往（wǎng）相差甚遠，在不同鋼（gāng）坯（pī）作用（yòng）下，升降平台的平（píng）衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力（lì）矩不（bú）同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆（gǎn）上薄弱（ruò）的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這（zhè）一缺點．我廠在升降機構（gòu）平衡粱上作（zuò）了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長（zhǎng）度，調節升（shēng）降（jiàng）平台（tái）的平衡狀態，這種（zhǒng）方法調節方便（biàn），固定可靠（kào），非常實用。

其它方麵 升（shēng）降機構是承受拉、壓（yā）動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水（shuǐ）、氧化渣的進入（rù），當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓（shuān）易（yì）鬆（sōng）脫、斷裂，這些螵（piāo）絲多受交變載荷．在（zài）拉、壓等力的作用下易疲（pí）勞失（shī）效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆（gǎn）叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也（yě）是一個關鍵部分，對於製動器的（de）抱閘要認真調整，特別在剛更（gèng）換（huàn）過閘（zhá）皮後．要（yào）嚴防由於閘（zhá）皮（pí）設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷（hé）運轉（zhuǎn）的（de）現象（xiàng）。另外，在閘皮使（shǐ）用過程（chéng）中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。