日喀則套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值（zhí）與設計的理（lǐ）論往往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡（héng）過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連（lián）接螺絲斷裂。為了（le）克服這（zhè）一缺點．我廠在升降機構平（píng）衡粱上作了一定的改進。主要是把原（yuán）來（lái）的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的（de）位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它（tā）方麵 升降（jiàng）機構是承受拉、壓動載荷的平麵低（dī）付機構。由於存在一定的問隙（xì），在動（dòng）載荷（hé）的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要（yào）加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅（tóng）瓦磨損達到一定的問隙時（shí）要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷（hé）大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交（jiāo）變載荷．在（zài）拉、壓等力的作（zuò）用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換（huàn），特別是連（lián）杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的（de）抱閘要認真調整，特（tè）別（bié）在剛更（gèng）換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開（kāi）造成啟動的力矩過大，而（ér）使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過（guò）程中，也要（yào）經常調（diào）整，避免翩動力矩太小，製（zhì）動不靈的（de）現象。