三明（míng）套缸式（shì）液壓升降平台（tái）

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與（yǔ）設計的理論往（wǎng）往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平（píng）衡過輕或過重，結果上、下位置（zhì）的製動力矩不同（tóng），運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆（gǎn）上薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲斷裂（liè）。為了克服這（zhè）一缺點．我廠在（zài）升降（jiàng）機構平衡粱上（shàng）作（zuò）了一定的改（gǎi）進。主要是把原來的（de）配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的（de）位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方（fāng）法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵（miàn）低付機構。由於存在一定的問隙，在動載（zǎi）荷的衝擊作用下．各交接處磨損（sǔn）加劇，因（yīn）此要加強（qiáng）潤滑，防（fáng）止水、氧化（huà）渣的進入，當（dāng）各交接處銅瓦磨損達到（dào）一定的問隙時要及時更換。 升降平（píng）台動（dòng）作頻繁，衝擊（jī）負荷大，升降機構（gòu）中各部（bù）位的聯接螺栓易鬆脫、斷（duàn）裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓（yā）等力（lì）的作用下易疲勞（láo）失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一（yī）個（gè）關鍵部分，對於製（zhì）動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能（néng）打（dǎ）開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉（zhuǎn）的現象。另外，在閘皮使（shǐ）用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。