商洛套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵（miàn）輥道，鋼坯重量的（de）實際值（zhí）與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同（tóng），運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆（gǎn）上薄弱的部位連（lián）扡與（yǔ）曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的（de）配重固定槽措平衡粱方向加長（zhǎng），通過移動配重的位置來改變配重力矩的長（zhǎng）度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常（cháng）實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的（de）平麵低（dī）付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作（zuò）用下．各交接處（chù）磨損加劇，因此要加（jiā）強潤（rùn）滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接（jiē）處銅瓦磨損達到一定（dìng）的問隙時要及時更（gèng）換。 升降平台動作（zuò）頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓（shuān）易鬆（sōng）脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷（hé）．在拉、壓等力（lì）的作用下易疲勞失效（xiào）。因此對（duì）這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器（qì）也是一個關鍵部分，對於製動器（qì）的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘（zhá）皮後．要嚴防由於閘（zhá）皮設能打開（kāi）造成啟動的力矩過大，而使電機超負（fù）荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避（bì）免翩動力矩太（tài）小，製動不靈的現象。