山西（xī） 套缸式液壓（yā）升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結（jié）果上、下位置的製動力矩不同，運動（dòng）不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這（zhè）一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原（yuán）來的配重固定槽（cáo）措平衡粱方向加（jiā）長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平（píng）衡狀態，這種方法調節方便，固定（dìng）可靠，非常實用。

其它（tā）方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的（de）衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防（fáng）止水、氧化渣的進入（rù），當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時（shí）更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機（jī）構中各部（bù）位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多（duō）受交變載（zǎi）荷．在（zài）拉、壓等力的作用下易疲勞（láo）失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降（jiàng）機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴（yán）防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使（shǐ）電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程（chéng）中，也要經常調整，避（bì）免翩動力矩太小，製動不靈的（de）現象。