邵陽套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平（píng）台的（de）平衡過輕或（huò）過重（chóng），結果上、下位（wèi）置的製動力矩不同，運動不平衡，動（dòng）力矩增大，易造成連杆（gǎn）上薄弱的部位連扡（qiān）與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機（jī）構平衡粱上作了一定的改（gǎi）進。主要是把原來的配（pèi）重固定槽（cáo）措平衡粱方向加（jiā）長，通過移動配重的位置（zhì）來改變配重力矩的長度，調節升降平台（tái）的平衡狀（zhuàng）態，這種方法調節方便，固（gù）定可（kě）靠，非常（cháng）實用。

其它（tā）方麵 升降機構是承（chéng）受（shòu）拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在（zài）動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此（cǐ）要加強潤（rùn）滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損（sǔn）達到一（yī）定的問隙時要及時更換。 升降（jiàng）平台動作頻繁（fán），衝擊負（fù）荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲（sī）要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升（shēng）降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動（dòng）器的（de）抱閘要認真調整，特別在剛（gāng）更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象（xiàng）。另外，在閘皮使（shǐ）用過程中（zhōng），也要經常調整，避免（miǎn）翩動力矩太（tài）小，製動不靈的現象。