沈陽套缸式液壓（yā）升降平台

由於升降（jiàng）平台台麵輥道，鋼坯重量（liàng）的實際值與設計（jì）的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下（xià），升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平（píng）衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱（ruò）的（de）部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服（fú）這一缺點．我廠在升降（jiàng）機構平衡粱上作了一定的改進。主要是（shì）把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重（chóng）的位置來改變配重力矩的長（zhǎng）度，調節升降（jiàng）平台的平衡狀態，這種（zhǒng）方法調節方（fāng）便，固定（dìng）可（kě）靠，非（fēi）常實用。

其它（tā）方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的（de）平麵低付（fù）機構。由於存在一定（dìng）的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣（zhā）的進入，當各交（jiāo）接處銅瓦磨（mó）損達（dá）到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動（dòng）作頻繁，衝擊負（fù）荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等（děng）力的作用（yòng）下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升（shēng）降機構的製動器也是（shì）一（yī）個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特（tè）別在剛更換（huàn）過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造（zào）成啟動的力（lì）矩過大，而使電機超負荷運轉的（de）現象。另外，在閘皮使用過程中（zhōng），也要（yào）經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。