銅川套缸式液壓升降平台（tái）

由於升降平台台麵（miàn）輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差（chà）甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重（chóng），結果上、下位置的製動力矩不同，運動不（bú）平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與（yǔ）曲軸的連接螺絲斷（duàn）裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構（gòu）平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽（cáo）措平衡粱（liáng）方向加長，通過移動配重的位（wèi）置來改變配重力矩的長度，調節（jiē）升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固（gù）定可靠，非常實用。

其它方麵 升降（jiàng）機構（gòu）是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定（dìng）的問隙，在動（dòng）載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強（qiáng）潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各（gè）交接處銅瓦磨損達到一定（dìng）的問隙時要（yào）及時更換。 升降平台動作頻（pín）繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的（de）聯接螺（luó）栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些（xiē）螺絲要（yào）定（dìng）期緊固、更換，特別（bié）是連（lián）杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的（de）抱閘（zhá）要認真調（diào）整（zhěng），特別在剛更換過（guò）閘皮後．要嚴防（fáng）由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超（chāo）負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調（diào）整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。