通化套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重（chóng）量的實際（jì）值（zhí）與設計的理論往往相差（chà）甚遠，在不同鋼坯作用下（xià），升降平台的平衡過輕（qīng）或過重，結果上、下位置的製動（dòng）力矩不同，運（yùn）動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上（shàng）薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺（luó）絲斷裂。為了克（kè）服這一缺（quē）點．我（wǒ）廠在升降機構（gòu）平衡粱上作了一定的改進。主要是把（bǎ）原（yuán）來的配重固定槽措平（píng）衡粱方向（xiàng）加長，通過移動配重的位置（zhì）來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常（cháng）實用。

其它方麵 升（shēng）降（jiàng）機構是承受拉、壓動載荷（hé）的平麵低付機構。由於（yú）存在一定的問隙，在動載荷的衝（chōng）擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的（de）進入，當各交接（jiē）處銅瓦磨（mó）損達（dá）到（dào）一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接（jiē）螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在（zài）拉、壓等力（lì）的作用下易疲勞失效（xiào）。因（yīn）此對這些螺絲（sī）要定期緊固、更換（huàn），特別是連杆叉頭瓦座（zuò）螺絲。

升降機（jī）構的製動器也是一（yī）個關鍵部分，對於製動器（qì）的抱閘要認真調整，特（tè）別（bié）在剛（gāng）更換過閘皮後．要嚴防由於閘（zhá）皮設能打開造成啟動的力矩（jǔ）過（guò）大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小（xiǎo），製動不靈的現象。