銅（tóng）仁套缸式液壓升降平台

由（yóu）於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位（wèi）置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克（kè）服這一缺點．我廠在升降機構平（píng）衡粱上（shàng）作（zuò）了一定（dìng）的（de）改進。主（zhǔ）要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變（biàn）配重力矩的長度，調節升降平台（tái）的平衡狀態，這種方法（fǎ）調節方便，固定可靠，非常（cháng）實用。

其它方麵 升降機（jī）構是承受拉、壓動載荷的平麵低付（fù）機構（gòu）。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因（yīn）此（cǐ）要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦（wǎ）磨損達到一定的（de）問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構（gòu）中各部位的（de）聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷（hé）．在拉、壓（yā）等力的作（zuò）用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座（zuò）螺絲。

升降機構的（de）製動器也是一個關鍵部分，對於（yú）製動器的抱閘要認真調整，特別在（zài）剛更（gèng）換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開（kāi）造（zào）成啟動的力（lì）矩（jǔ）過大，而使電機（jī）超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中（zhōng），也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。