威（wēi）海套缸式液壓升降平台（tái）

由於升（shēng）降（jiàng）平台台麵輥道，鋼坯重量（liàng）的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同（tóng）鋼坯作用下，升降平（píng）台的（de）平衡（héng）過（guò）輕或過重，結果上、下位置的製動力（lì）矩不同，運動不平衡，動力矩增（zēng）大，易造成連杆（gǎn）上（shàng）薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了（le）克（kè）服這一缺點（diǎn）．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措（cuò）平衡粱方向加長，通過移動配重的（de）位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀（zhuàng）態，這種方法調節方便，固定可靠，非常（cháng）實用（yòng）。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由（yóu）於存在一定的問隙（xì），在動（dòng）載荷的衝擊（jī）作用下．各交接處（chù）磨損加劇，因此要加強（qiáng）潤滑，防止水、氧化渣的（de）進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大（dà），升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲（sī）多受交變載荷．在拉、壓等（děng）力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵（jiàn）部分，對於製動（dòng）器的（de）抱閘要（yào）認（rèn）真調整，特（tè）別（bié）在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力（lì）矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常（cháng）調整，避免翩動力矩太（tài）小，製動不靈的現象。