烏蘭察布套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量（liàng）的（de）實際值與設計的理論往（wǎng）往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平（píng）台的平衡過輕或過重，結果（guǒ）上、下位置的（de）製動力矩不同（tóng），運動不平衡，動力矩增大（dà），易造成（chéng）連杆上（shàng）薄弱的（de）部位連（lián）扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向（xiàng）加長，通過移動配重（chóng）的位置（zhì）來改變配重力矩的長度，調節升（shēng）降平台的（de）平衡狀態，這種方（fāng）法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受（shòu）拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要（yào）加強潤滑，防止（zhǐ）水、氧化渣的進入，當各交接處銅（tóng）瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平（píng）台動作頻繁，衝（chōng）擊負荷大，升（shēng）降（jiàng）機構中各部（bù）位的聯（lián）接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷（hé）．在拉、壓等（děng）力的作（zuò）用下易疲勞失效。因此對（duì）這些（xiē）螺絲要定期緊固、更（gèng）換（huàn），特別是連杆叉（chā）頭瓦座螺絲（sī）。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱（bào）閘要認真（zhēn）調整，特別在剛更換過閘皮（pí）後．要嚴防由於閘皮設能打（dǎ）開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘（zhá）皮（pí）使用過程中，也要經常調整，避（bì）免翩動力矩太小，製動（dòng）不（bú）靈的現象。