無錫套缸式（shì）液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製（zhì）動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連（lián）扡與曲軸（zhóu）的連接（jiē）螺（luó）絲斷裂。為（wéi）了克服這一（yī）缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定（dìng）的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方（fāng）向加長，通過移動配重的位置來改變（biàn）配重力矩的（de）長度，調節升降平台（tái）的（de）平衡狀態，這種方法調節方（fāng）便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升（shēng）降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存（cún）在一定的問隙，在動載荷（hé）的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加（jiā）強潤滑（huá），防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達（dá）到一定的問隙時（shí）要及時更換。 升降平台動作（zuò）頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉（lā）、壓等（děng）力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換（huàn），特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一（yī）個關鍵部分，對於製（zhì）動器的抱閘要認真調整，特別在剛（gāng）更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使（shǐ）電機（jī）超負（fù）荷運轉的現象。另外，在閘皮使（shǐ）用過程中（zhōng），也（yě）要經常調整，避免翩動力矩太（tài）小，製動不靈的現象。