吳忠套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚（shèn）遠，在不同鋼坯作用（yòng）下，升降平（píng）台的平衡過輕或過（guò）重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易（yì）造成連杆上（shàng）薄弱的部位連扡與（yǔ）曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱（liáng）上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長（zhǎng），通過移動（dòng）配（pèi）重的位置來改變配重力矩的長度，調（diào）節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定（dìng）可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵（miàn）低付機構。由於存在一定的問隙（xì），在動載荷的衝擊（jī）作用（yòng）下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一（yī）定的問隙（xì）時要及（jí）時更換。 升降平台（tái）動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構（gòu）中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂（liè），這些螵絲多受（shòu）交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞（láo）失效（xiào）。因此對這些（xiē）螺絲要（yào）定期緊固、更換，特別是連杆叉（chā）頭瓦座螺絲（sī）。

升降機構的製（zhì）動器也是一個關（guān）鍵部分，對於製動器的抱閘要（yào）認真（zhēn）調（diào）整，特（tè）別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的（de）力矩過大，而使電（diàn）機超負荷運轉的（de）現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常（cháng）調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象（xiàng）。