梧州套缸（gāng）式液壓升降平台

由於升降平台（tái）台麵輥道，鋼坯重量（liàng）的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動（dòng）不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的（de）部位連扡（qiān）與曲（qǔ）軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的（de）改進。主要是把原來的配（pèi）重固定槽措平衡（héng）粱方向加長，通過移動配重的位置來改變（biàn）配重力矩的長度，調節（jiē）升降平（píng）台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方（fāng）麵 升（shēng）降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊（jī）作（zuò）用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤（rùn）滑，防止（zhǐ）水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦（wǎ）磨損達到一定（dìng）的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這（zhè）些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲（sī）要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構（gòu）的（de）製動器也是一（yī）個關鍵部分，對於製動器的抱閘（zhá）要認真調整（zhěng），特別在剛更（gèng）換過閘皮後．要嚴防由於閘（zhá）皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象（xiàng）。另外，在閘（zhá）皮使（shǐ）用過程中，也要經常調（diào）整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。