西安套缸式液壓升降（jiàng）平台（tái）

由於（yú）升降平台台麵輥道，鋼坯（pī）重量（liàng）的實際值（zhí）與設計的理論（lùn）往往相（xiàng）差甚（shèn）遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過（guò）重，結果上、下位置的（de）製動力矩不同，運動不平衡，動（dòng）力矩增大，易造成（chéng）連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂（liè）。為（wéi）了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作（zuò）了一定的改進。主要是把原來的配重固（gù）定槽措平衡粱方向（xiàng）加長，通過移動配（pèi）重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的（de）平衡（héng）狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非（fēi）常實用。

其它方麵 升（shēng）降機構是承受拉（lā）、壓動載荷的（de）平麵（miàn）低付機構。由於存在一定的問（wèn）隙，在動載荷（hé）的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水（shuǐ）、氧化渣的進入，當各交接（jiē）處（chù）銅瓦磨損（sǔn）達到一（yī）定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負（fù）荷大，升（shēng）降機（jī）構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂（liè），這些螵絲多受交變載荷．在（zài）拉、壓等力的作用（yòng）下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升（shēng）降機構的製動器也是一個關鍵部（bù）分，對於製（zhì）動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換（huàn）過閘皮後．要嚴（yán）防由（yóu）於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程（chéng）中，也要經常調整（zhěng），避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。