湘潭套缸式液壓升降平台

由（yóu）於升降平台台麵輥道，鋼（gāng）坯重量的實際值與設計的理論（lùn）往往相差甚遠，在不同（tóng）鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或（huò）過重，結果上、下位置的製動力（lì）矩（jǔ）不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲斷（duàn）裂。為了克服這一（yī）缺點．我廠（chǎng）在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀（zhuàng）態，這（zhè）種方法調（diào）節方便（biàn），固（gù）定可靠，非（fēi）常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵（miàn）低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及（jí）時更換。 升降平台動作頻繁（fán），衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷（duàn）裂，這些螵絲（sī）多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部（bù）分，對於製動（dòng）器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的（de）力矩過大（dà），而使（shǐ）電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用（yòng）過程中（zhōng），也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈（líng）的現象。