信陽套缸式液壓（yā）升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯（pī）重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同（tóng）鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動（dòng）不平衡，動力矩增大（dà），易造成連（lián）杆上薄弱的（de）部位連扡（qiān）與（yǔ）曲軸的（de）連（lián）接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升（shēng）降機構平衡（héng）粱上作了一定（dìng）的改進。主（zhǔ）要是把原來（lái）的配重（chóng）固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力（lì）矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承（chéng）受拉、壓動載荷的平（píng）麵低付（fù）機構。由於存在一定的問隙，在動載荷（hé）的衝（chōng）擊（jī）作用（yòng）下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防（fáng）止水、氧化渣的進入，當各交（jiāo）接處銅瓦磨損達到一定的問（wèn）隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺（luó）栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載（zǎi）荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別（bié）是（shì）連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是（shì）一個關（guān）鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換（huàn）過閘皮後．要嚴防由於閘（zhá）皮設能打開造成啟動的力矩（jǔ）過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用（yòng）過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。