宣城套缸式液壓（yā）升降平台

由（yóu）於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的（de）理論往（wǎng）往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重（chóng），結果上、下位置的製動力矩不同，運動不（bú）平衡，動力矩增大，易造成連（lián）杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了（le）克服這（zhè）一缺點．我廠在升（shēng）降機構平衡粱上作了一定的改（gǎi）進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方（fāng）向加長，通（tōng）過移動（dòng）配重的位置來改變配重力矩的長（zhǎng）度，調節（jiē）升降平台的（de）平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常（cháng）實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存（cún）在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加（jiā）強（qiáng）潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問（wèn）隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大（dà），升降機構中各部位的（de）聯接螺栓易鬆脫、斷（duàn）裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉（lā）、壓（yā）等力的作用下易疲（pí）勞失效。因此對這些螺絲要定期緊（jǐn）固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升（shēng）降機構的製（zhì）動器也是一（yī）個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整（zhěng），特別在剛（gāng）更換過閘皮後．要嚴防由於閘（zhá）皮（pí）設能打開造成啟動的力矩過大（dà），而使電（diàn）機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調（diào）整，避免翩動力矩太（tài）小（xiǎo），製動不靈（líng）的現象。