陽泉套（tào）缸式液壓升降平台（tái）

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實（shí）際值與（yǔ）設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平（píng）衡，動力矩增大，易造成連杆（gǎn）上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲（sī）斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降（jiàng）機構平衡（héng）粱上作了一定的改進。主（zhǔ）要是把原來的配（pèi）重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改（gǎi）變配重力（lì）矩的長度（dù），調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它（tā）方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的（de）平麵低（dī）付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的（de）衝擊作用下．各交接處（chù）磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水（shuǐ）、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及（jí）時（shí）更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升（shēng）降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷（duàn）裂，這（zhè）些螵絲多（duō）受交變載荷．在拉、壓等力的作（zuò）用（yòng）下易疲（pí）勞失效。因此對這些螺（luó）絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺（luó）絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於（yú）製動器的抱閘要認真調整，特別（bié）在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩（jǔ）過大，而使電機（jī）超負荷運轉的現象。另（lìng）外，在閘皮使（shǐ）用（yòng）過程中，也要經常調整，避免翩（piān）動力矩太小，製動不靈的現象。