湛江（jiāng）套（tào）缸式液壓（yā）升降平台

由於升降平（píng）台台麵輥道，鋼坯重量的（de）實際值與設計（jì）的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平（píng）台的平衡過輕或過重，結果上、下位（wèi）置的製動力（lì）矩不同，運動不（bú）平（píng）衡，動力矩增大，易造成（chéng）連杆上薄（báo）弱的部（bù）位連扡與曲軸的（de）連接螺（luó）絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的（de）配重固定槽措平衡粱方（fāng）向加長，通（tōng）過移（yí）動配重的（de）位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平（píng）衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉（lā）、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在（zài）動載荷的（de）衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強（qiáng）潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各（gè）交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台（tái）動作頻繁，衝擊負荷大，升降機（jī）構中各部位的（de）聯接（jiē）螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交（jiāo）變載荷（hé）．在拉、壓等力的作（zuò）用下易疲勞失效。因（yīn）此（cǐ）對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動（dòng）器（qì）也是（shì）一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特（tè）別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打（dǎ）開造成啟動的力矩過大，而使（shǐ）電機（jī）超負荷運轉（zhuǎn）的現（xiàn）象。另外，在（zài）閘皮使用過程中，也要經常調（diào）整，避免翩動力矩太小，製動不靈（líng）的現象。