浙江套（tào）缸式液壓升（shēng）降平台

由於（yú）升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過（guò）輕或（huò）過重，結果上、下（xià）位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力（lì）矩增大，易造成連杆上薄弱（ruò）的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為（wéi）了克服這一缺點．我廠在升降（jiàng）機構平衡粱上作（zuò）了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長（zhǎng）度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節（jiē）方便，固定（dìng）可靠，非（fēi）常實用。

其它方麵 升降機構是承（chéng）受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下（xià）．各交接處磨損加劇，因此（cǐ）要加強潤滑，防（fáng）止水、氧（yǎng）化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定（dìng）的問隙時要及時更換。 升（shēng）降平台動作頻（pín）繁（fán），衝（chōng）擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作（zuò）用下易疲（pí）勞失效。因此對這些螺絲要（yào）定期緊固、更換，特別是連（lián）杆叉頭瓦（wǎ）座螺絲。

升降機（jī）構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在（zài）剛更換過閘皮後．要嚴防由於（yú）閘皮設能（néng）打開造成啟動（dòng）的（de）力矩過大，而使電機超（chāo）負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也（yě）要（yào）經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。