中山套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計（jì）的理論（lùn）往往相差甚遠，在不同鋼坯作用（yòng）下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆（gǎn）上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一（yī）缺點．我廠在（zài）升（shēng）降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀（zhuàng）態，這種方法調節（jiē）方便（biàn），固定可（kě）靠，非常實用。

其（qí）它方麵（miàn） 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存（cún）在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用（yòng）下．各交接處磨損加（jiā）劇，因此（cǐ）要加強潤滑，防止（zhǐ）水、氧（yǎng）化渣的進入，當各交接處銅瓦（wǎ）磨損達到一定的問（wèn）隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷（duàn）裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的（de）作用下易疲勞失效（xiào）。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的（de）抱（bào）閘要認真調（diào）整，特別在剛更（gèng）換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大（dà），而使電機超負荷運轉的（de）現象。另外，在閘皮使（shǐ）用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。