中衛（wèi）套缸式（shì）液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯（pī）重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用（yòng）下，升（shēng）降平台的平衡（héng）過（guò）輕或過重，結果上、下位置的（de）製動力矩不（bú）同，運動（dòng）不平衡，動力（lì）矩增（zēng）大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連（lián）接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我（wǒ）廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措（cuò）平衡粱方（fāng）向加長（zhǎng），通過移動（dòng）配重的位置（zhì）來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這（zhè）種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承（chéng）受拉、壓動載荷的平麵低（dī）付機（jī）構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤（rùn）滑，防止水、氧化渣的（de）進入，當各（gè）交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時（shí）更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構（gòu）中各部位的（de）聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲（sī）多受交（jiāo）變載荷．在（zài）拉、壓等力的作用下易疲（pí）勞失效。因此（cǐ）對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連（lián）杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整（zhěng），特別在（zài）剛更換過閘皮後．要（yào）嚴防由於閘皮（pí）設能打開造成啟動的力矩過大，而使電（diàn）機超（chāo）負荷運轉（zhuǎn）的現象。另外，在閘皮使用（yòng）過程（chéng）中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動（dòng）不靈的現象（xiàng）。