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移(yí)動登車橋用(yòng)作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝(zhuāng)卸貨物。它是公司(sī)物流鏈的起點(diǎn)和終點。它(tā)是(shì)一個裝卸作業(yè)平台,用於公司快速安全的貨物和(hé)貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的,但是運輸車的高度(dù)是不同(tóng)的。運輸車輛和裝卸站總是形成高(gāo)度下降或間隙。轉運叉車不能進出(chū)運輸車輛直接裝(zhuāng)卸貨物。 該連接(jiē)使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進(jìn)行裝載和卸載操作(zuò)。
移動式登車橋,登機橋(qiáo)分為以下幾類:
對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況,如果物流現場(chǎng)沒有裝卸(xiè)平(píng)台,作為補償措施,移動登車橋是合適的計(jì)劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼(gāng)結斜坡,同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業,隻需一人操作,無(wú)需電源(yuán),即可完成貨物的安全快速裝卸。
1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口(kǒu)的產品,性能好,少維修。
2、操作移動登車橋沒電控操作簡單(dān),隻需按動按鈕,調節板會自動升起;鬆開按鈕,調節板靠自重下降, 活頁搭板搭在貨車上(shàng)即可使(shǐ)用(yòng)。
3、通過動力係統,大油缸升起整個斜板,至(zhì)頂位時,順暢伸出活頁搭板, 高度(dù)調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接,壽命長久。
4、調節板兩側分別有(yǒu)3塊活動板(bǎn),可有效避免調節板下降(jiàng)時壓(yā)傷腳趾(zhǐ)的危險(xiǎn),以(yǐ)確保安全。
5、有想象中那麽複雜調節板底座前(qián)麵(miàn)為開放式設計,清理雜物方便快捷。
6、獨特設計(jì)的"工"字鋼(gāng)骨架能平均承托壓力,且減少骨架的扭力(lì),比其他槽鋼結(jié)構更堅固 耐用。
7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計,比其它(tā)傳統的管式關節(jiē)增加焊接麵(miàn)積達(dá)3倍(bèi)以上,大大(dà)延長使用(yòng)壽命,且方便維護。
8、在維護、保(bǎo)養和清潔時,用撐杆支撐(chēng)起調節板,更加(jiā)安全可(kě)靠。
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