移動登車橋用作叉車和卡車之(zhī)間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公(gōng)司物流鏈的(de)起點和終(zhōng)點。它是一個裝卸作業(yè)平台,用於(yú)公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高(gāo)度是固定(dìng)的,但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下(xià)降或(huò)間隙。轉運叉車不能進(jìn)出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉(chā)車能夠安全且快速地(dì)進出運輸車輛以進(jìn)行裝載和卸載操作。
移動(dòng)式登車(chē)橋,登機橋分為以下幾(jǐ)類:
對於(yú)現場卸貨平台或要求裝卸貨物的(de)情況,如果物流現場沒有裝卸平台,作(zuò)為補償(cháng)措(cuò)施,移動登(dēng)車橋是合適的計(jì)劃之一。 移動式(shì)登機橋相(xiàng)當(dāng)於移(yí)動(dòng)式鋼結斜坡,同樣的叉(chā)車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業,隻需一人操作,無需電源,即可完成貨物的安全快(kuài)速裝(zhuāng)卸。
1、移動登車橋的液壓係統(tǒng)采用意大利原裝進口的產品,性能好,少維修。
2、操作移動登車橋沒(méi)電控操作簡單,隻需按動按鈕,調節板會自動升起(qǐ);鬆開按鈕,調節板靠自重下降, 活頁搭板搭在貨車上即可使(shǐ)用。
3、通過(guò)動(dòng)力係統,大油缸升起整個斜板,至頂(dǐng)位時,順暢伸出活頁搭板, 高(gāo)度調節板全部采用濟南濟(jì)鋼高度花紋鋼板及型材緊(jǐn)密焊接,壽(shòu)命長久(jiǔ)。
4、調節板兩側分別有3塊活動板,可有效避免調節板下降時(shí)壓傷腳趾的危險,以確保安全。
5、有想象中那麽複雜調節(jiē)板底座前麵為開放式設計,清理雜(zá)物方便快捷。
6、獨特(tè)設(shè)計的"工(gōng)"字鋼骨架能平(píng)均(jun1)承托壓(yā)力,且減少骨架的扭(niǔ)力,比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
7、獨特的"流線型"開放式活頁關(guān)節設計,比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上,大大延長(zhǎng)使用(yòng)壽命,且方便維護。
8、在維護、保養和清潔時,用撐杆支撐起調節板,更加安全可靠。
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