黃（huáng）石叉車登車橋

        移動登車橋用（yòng）作叉車和卡車之間（jiān）的橋（qiáo）接裝置。它用於裝卸貨物。它是（shì）公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安（ān）全的貨物和貨（huò）物周轉。裝（zhuāng）卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的（de）高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成（chéng）高度（dù）下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接（jiē）使得轉運叉車能夠安全且快速地進（jìn）出運輸車輛以進行裝載和卸載操作（zuò）。

        移動式（shì）登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝（zhuāng）卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於（yú）移動式鋼（gāng）結斜（xié）坡，同樣的叉車（chē）可以直接（jiē）進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作（zuò），無需電（diàn）源，即（jí）可完成貨物的安全快速裝（zhuāng）卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登（dēng）車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨（huò）車上即可使用。
        3、通過動力係統（tǒng），大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節（jiē）板全部采用濟南濟鋼高（gāo）度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久（jiǔ）。
        4、調節板兩側分別有3塊（kuài）活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那（nà）麽複雜調節板底座前（qián）麵為開放式（shì）設計，清理雜物方便快（kuài）捷。
        6、獨特（tè）設（shè）計的"工"字（zì）鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨（gǔ）架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用（yòng）。
        7、獨特的"流線（xiàn）型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達（dá）3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時（shí），用撐杆支撐（chēng）起調（diào）節板，更加安全可靠。