套(tào)缸式升降平台(tái)對曲柄連杆機構中(zhōng)的連扡(qiān)進行受力分析:曲軸通過螺(luó)栓把作(zuò)用力傳遞給連杆.作用力集中在A、B兩處,使連扡承受拉力。在生產中由於叉頭處銅瓦的(de)磨損,使(shǐ)曲軸與連杆叉頭銅瓦之間產生間隙(xì),使連杆承受衝擊負荷(hé),因此連杆應力產生(shēng)在A、B處和(hé)叉頭處。該處(chù)是疲勞斷裂易發(fā)生部位。
為了(le)避免事故的發生,在連杆結構上應保證叉頭處有足夠的圓(yuán)弧,以減少應力集中的影響。還要特別注意盡可(kě)能使用鍛造材質,並防止加工缺陷。同時(shí)螺絲在傳(chuán)遞拉力過程中極易出現疲勞斷裂,因此應在結構(gòu)允許的(de)情(qíng)況下加大螺絲尺寸,並采用(yòng)配合螺絲。
目前我廠使用的是糟的配合螺絲,同時保(bǎo)證連杆銅瓦的漓滑.對螺絲的定期更換也是(shì)十分必要的。 對於搖杆部分.升降平台角度一旦調整好,就應(yīng)將斜鐵圊定牢.斜銷螺絲緊圊好(hǎo)。在(zài)日(rì)常的設備檢查中,斜鐵和斜銷螺絲也是檢查的重點。特別應防止由於衝擊(jī)負荷反(fǎn)複作用使斜銷螺絲鬆脫,斜鐵移位(wèi)而造成升降平台角度改變的現象。
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